2025年1月17日、香川県のことでんが太田〜仏生山に整備予定の新駅の名称が「多肥駅」となることを発表しました。周辺には県立図書館や大学キャンパスなどがあり、高松市は市南部の交通結節点を目指します。 多肥駅は画像奥の高架下付近に設置される 隣の太田駅から目視可能な近さ 伏石駅以来6年ぶりの琴平線新駅 多肥駅が新設される高松市の多肥地区は現在も人口増加が続く地域。周辺には2022年12月にオープンしたハローズ多肥店など新規に開店した店も多く、少し先には、展示場「サンメッセ香川」や県立図書館・文書館、香川大学林キャンパス（創造工学部）、県立高松桜井高校があるなど文化・教育の拠点ともなっています。 多肥駅の詳細な位置としては、太田駅から南に約400メートルほどにある県道太田上町志度線の高架下付近です。東西に改札口が設けられ、駅員も配置。 双方にバスやタクシーが乗り入れ可能な駅前広場が作られます。 新駅・駅前広場ともに、2026年度中の開業を目指しています。 伏石駅と路線バスのりば ことでん琴平線では2020年11月開業の伏石駅（三条〜太田）以来約6年ぶりの新駅です。 多肥駅開業にあわせ、太田〜仏生山の単線区間を複線化。現在複線化が進む栗林公園〜三条と合わせて、高松築港〜仏生山の約8キロが完全に複線化されます。これにより、新駅開業による所要時間増加や遅延の防止につながるとしています。 高松市南部の交通結節点になれるのか 伏石駅は広域都市間輸送や市の中心部から市の広域的な範囲の輸送、循環バスの拠点として整備された駅で、多くの高速バス路線の乗り入れを意識していたように思われます。 しかし、なかなか高速バスの乗り入れは進まず、現在乗り入れているのは高徳エクスプレス号と、2024年12月に停車を始めたハローブリッジ号（新宿・東京・横浜〜高松・丸亀）に留まっています。 それに対し、多肥駅が目指すのは、 市南東部の交通結節点 。県立図書館や大学キャンパスを結ぶフィーダーバスや、市南東部を走る路線バスと電車の乗り継ぎ拠点にし、路線バスの運転手不足などに対応したいようです。 現在、市の中心部から県立図書館と大学キャンパスへの公共交通アクセスとして主に使用されているのは、伏石駅を発着する、ことでんバス「伏石駅サンメッセ線」です。運賃は一律150円と比較的安く設定されており、ICカード「Iru...
▣JR北海道の通勤車両初のワンマン対応車両
今回導入される737系は2両編成で、6両まで併結できます。
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| JR北海道のプレスリリースから引用 |
車内の特徴
➊キハ143形気動車に比べ、19cm低床化されていて、乗降口のステップを廃止。
➋車椅子やベビーカーの利用者などが利用できる大型トイレやフリースペースを設置。
➌座席は北海道に咲く花をイメージしたドットをちりばめたデザイン。
➍キハ143形気動車より座席が少ない代わりに、定員が増えた。
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| JR北海道のプレスリリースから引用 |
JR北海道の通勤形電車では初のワンマン運転に対応した車両です。また、主変換装置にハイブリッド SiC(シリコンカーバイド)モジュールや車内の照明にLEDを採用することで、従来車より消費電力を低減しています。
▣いつからどこで運用開始？
2022年冬に最初の編成が落成し、全ての車両の落成が完了する予定の2023年春から室蘭線[苫小牧～室蘭]で運行を開始する予定だということです。
[関連リンク]
・JR北海道 (この記事の一部の画像をプレスリリースより引用させていただきました)
・公式Twitter
https://twitter.com/StchiunaNeo
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